A Policía Local do Porriño realiza unha campaña sobre o uso de sistemas de retención infantil

Co obxectivo de velar pola seguridade dos condutores e os seus acompañantes, a Policía Local de Porriño, a través da Concellaría de Tráfico e Seguridade Cidadá, que dirixe José Manuel Jacobo, uniuse á campaña que a DXT puxo en marcha esta semana, do 10 ao 16 de marzo, sobre o cinto de seguridade e sistemas de retención infantil (SRI). Desta maneira, os axentes, a maiores dos controis aleatorios realizados nas diferentes vías urbanas e interurbanas, están a visitar todos os colexios do municipio para comprobar que os nenos viaxen no vehículo de forma correcta.

Neste sentido, a Policía Local lembra que é obrigatorio o uso dos SRI naqueles nenos cunha altura inferior a 1,35 metros (de 12 anos aproximadamente), no entanto, é recomendable que os menores sigan utilizando os SRI homologados á súa talla e peso ata que alcancen os 1,50 metros. Os SRI son o mellor seguro de vida dos máis pequenos xa que un neno sen sujeción multiplica por cinco as posibilidades de sufrir lesións mortais ou graves; de feito, nove de cada dez destas lesións evitáronse si utilizáronse sistemas de retención obrigatorios. Con todo, é a destacar que, segundo calcúlase en o  proxecto europeo, o 70% dos nenos que viaxan en coche non utilizan correctamente a sillita.

É importante subliñar que o uso do cinto de seguridade e dos SRI resulta útil en calquera traxecto curto ou longo, urbano e interurbano; por iso todos os ocupantes dun vehículo deben ir suxeitos co seu sistema de retención adecuado. O percorrido do cinto de seguridade ou do arnés nunca debe ir por encima do pescozo e debe axustarse o máis baixo posible sobre as cadeiras e sen folguras. A utilización destes sistemas de seguridade protéxenos de lesións cerebrais, oculares e pulmonares e fracturas craniais e faciais como así se recolle no decálogo de razóns que xustifican o seu uso, no cal tamén se expón que se reduce á metade o risco de morte en caso de accidente, protéxese de saír despedido do habitáculo, así como de impactar contra o parabrisas, que o cinto de seguridade funciona de forma complementaria co airbag, xa que este dispositivo por si só non é eficaz, e que en centro urbano a posibilidade de resultar ferido grave ou morto é cinco veces menor si leva posto o cinto.