O maquinista tiña asumido que sería o pagán do accidente do Alvia

PUBLICADO EN: Noticias de GaliciaSantiago de Compostela
A-
A+
Europa Press

O maquinista Francisco Garzón Amo, único imputado polo accidente do tren Alvia que causou 80 mortes e 144 feridos, tiña “asumido” había tempo que sería “o pagán” do caso, o peche do cal por parte do xuíz instrutor recorrerá o seu avogado, Manuel Prieto.

En declaracións, Prieto aseverou que “claro” que vai recorrer, para o que dispón dun prazo de tres días -mediante recurso de reforma en prazo- a contar dende este xoves, e tendo en conta que o luns é festivo. Con todo, apuntou que non ten “moita confianza” en que o recurso prospere.

E é que este era para el un “auto anunciado”, o do peche da instrución por parte do maxistrado Andrés Lago Louro, que herdou a causa de mans de Luis Aláez, máis activo nas dilixencias dende que o 24 de xullo de 2013 o tren descarrilase no barrio de Angrois, á entrada de Santiago.

“Era un auto anunciado da mesma forma que era un accidente anunciado”, criticou o letrado, facendo referencia ao aviso que deu no seu día, despois da inauguración da liña, un xefe de maquinistas, que alertou da perigosidade da curva da Grandeira, onde impactou o ferrocarril, sen o sistema de ERTMS implantado e coa necesidade de reducir a velocidade cunha sinalización que este profesional consideraba insuficiente.

“AS DILIXENCIAS ERAN PROCEDENTES”

Manuel Prieto censurou a actuación do xuíz ao non admitir as probas que pediron tanto el como os representantes das distintas vítimas, e lamentou que tampouco considerase os informes periciais de parte.

Así, ha aseverado que el segue querendo que as dúas peritaxes que achegou á causa sexan ratificadas, co obxectivo de “aclarar” distintas cuestións, aínda que Lago Louro o rexeitou no auto que trasladou este mércores ás partes.

Igualmente, sobre as normas europeas que o avogado de Garzón asegura que se incumpriron, Prieto fixo fincapé na relevancia de que acudan para declarar nos xulgados expertos na área, de forma que traten de evidenciar a súa tese. “Que veñan e o declaren”, incidiu.

Tamén considerou que, como estas, eran “procedentes” outras dilixencias como a comparecencia en calidade de testemuña do director de seguridade de Renfe, do que o auto alega que “o feito de que hubiere declarado ante unha comisión parlamentaria non é razón que faga necesaria a súa declaración neste ámbito xudicial, pois os obxectivos da presente instrución non gardan relación ningunha cos dunha comisión parlamentaria”.

A defensa do maquinista, que aquel día conducía despistado por atender unha chamada, lamentou, así mesmo, que o xuíz sosteña nun punto do auto que dilixencias reclamadas non van, en palabras do letrado, “en pro da defensa, senón na de imputar novas persoas”.

“DESCUBRIR TODA A VERDADE”

“¡As dúas cousas están entrelazadas!”, exclamou, antes de subliñar que “aínda que fose así” a el o que lle interesa é “descubrir toda a verdade”, e estas actuacións tamén as piden as acusacións.

Por último, fai referencia ao apartado no que o maxistrado introduce a posibilidade de presentar unha querela, cando di que “dende o punto de vista estritamente procesual, o delito contra os dereitos dos traballadores ao que alude o señor Illanes -maquinista que conduciu dende Madrid ata Ourense- non garda relación de conexidade algunha cos delitos de homicidio e lesións que son obxecto da presente investigación polo que, en todo caso, a súa investigación non ha de formar parte deste sumario, sen prexuízo do seu dereito a formular nova querela ou denuncia por tales feitos que, no seu caso, habería de ventilarse noutro procedemento”. “Deume unha idea”, ironizou o avogado que defende a Garzón Amo.

“TAMPOUCO SERÁ UNHA SORPRESA PARA GARZÓN”

Sobre este, comentou que aínda non se comunicou con el, posto que no momento de comunicación do auto Garzón “estaba a traballar”. Pero “tampouco isto lle vai supoñer unha sorpresa”, avisou.

“El -indicou o seu avogado- sabía que todo o mundo do poder ía facer que el fose o pagán. Teno asumido, dende o momento no que o meteron nos calabozos coas costelas rotas mentres o ministro facía unha rolda de prensa”, finalizou.

7 de outubro de 2015 | 17:59 • Sen comentarios

Comentarios pechados.