Os socialistas denuncia que a empresa que mantén os semáforos en Santiago non ten contrato

O voceiro do PSOE no Concello de Santiago, Paco Reyes, esixiu “explicacións” ao Goberno compostelano debido a que expirou o pasado 31 de agosto o contrato de Telvent Tráfico e Transporte S.A. e Daviña S.L., a empresa que se encarga do mantemento e reparación dos semáforos da cidade, pero esta segue prestando os seus servizos.

Así, cualificou este feito como un “exemplo” da “falta de xestión absoluta” do goberno do Partido Popular, “sen exclusión” e ningún tipo de cambio sexa quen sexa o alcalde.

Ao respecto, Reyes explicou que no artigo 9 do prego das cláusulas administrativas particulares “estaba recollida” a posibilidade de prórroga do contrato, pero esta “non se acordou”. “Poden prorrogar e non o fan”, denunciou.

Deste modo, preguntouse por que esta situación é “irregular” cando podrecía “non selo”. Así mesmo, recordou que o PSdeG presentou un reparo o pasado 22 de decembro, baseado, segundo dixo, en “defectos na tramitación”.

Ao respecto, indicou que estes danos son a omisión “total e absoluta” do procedemento administrativo para a contratación destes gastos. Para o PSdeG, o Goberno compostelano debería aplicar o procedemento da lei de contratos do sector público.

PREGUNTAS AO PP

Tras o acontecido con este caso “irregular”, Paco Reyes expuxo os interrogantes que o PSdeG presenta ao PPdeG. En primeiro lugar, por que non se prorroga o contrato tendo en conta que na actualidade non se ten aprobado o novo prego de condicións e, ao non se prorrogar, por que os populares non fan un concurso e adxudican a unha nova empresa o mantemento e reparación dos semáforos.

Así mesmo, o grupo socialista cuestiónase se, nalgún momento, se iniciou o expediente de prórroga de contrato e, en caso de ser afirmativa a resposta, solicita a copia das propostas e dos informes. Ademais, demanda a solicitude de prórroga por parte da empresa concesionaria, “se é que existe”.

Con respecto ás facturas, Paco Reyes aclarou que estas ascenden a 43.192,14 euros cada mes, un prezo que para pagalo, dixo, aprobouse un crédito “extra xudicialmente”.

Finalmente, denunciou que esta “mala” xestión “non é a primeira vez que pasa” e recordou o caso ‘Sermasa’ do goberno de Ángel Currás, no que a empresa, tras finalizar o seu contrato co Concello, seguiu prestando os seus servizos. “Seguimos cunha nova Sermasa”, sentenciou.

HERNÁNDEZ ASUME O “ERRO”

Pola súa parte, nunha rolda de prensa posterior, o alcalde compostelano, Agustín Hernández, asumiu “o erro” ao asegurar que “parece ser que houbo un erro administrativo”. Así, precisou que se superou o prazo para solicitar a prórroga.

“Trátase dun servizo imprescindible, co cal, loxicamente, a empresa seguirá prestando ese servizo nas condicións económicas que tiña e, obviamente, tramitaremos o máis rápido posible o novo concurso para dar cobertura nas debidas condicións á súa prestación”.

Segundo indicou, a prórroga do contrato coincidiu co verán e, dende ese momento, se están a elaborar os pregos e as cláusulas para a inmediata licitación dun novo contrato. “Foi un fallo administrativo do Concello, o responsable máximo son eu, polo tanto será a miña responsabilidade”, apuntou.

“TRANSPARENCIA” CO AVE

Por outra banda, o voceiro socialista criticou tamén que o Concello conceda 3.100.000 euros a Adif para a construción da estación intermodal do AVE na capital galega. Un presuposto que, denunciou, “non se reflicte” por ningunha parte no convenio asinado en 2009.

En consecuencia, Reyes esixe ao Concello “transparencia” e “explicacións” con respecto a estes fondos, posto que recordou que nos presupostos aprobados polo Concello para 2015, o pasado mes de decembro, aparece na partida de ‘gastos plurianuais’ un gasto de 3.000.000 de euros durante tres anos para “gastos na estación intermodal”.

Ao respecto, informou de que o PSdeG solicitou información no pleno pero “non lla proporcionaron” e que, posteriormente, o alcalde afirmou que estes fondos “estaban contemplados” no convenio asinado por el mesmo e Xosé Antón Sánchez Bugallo, conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas e alcalde de Santiago naquel momento, respectivamente, con Adif e Fomento o 3 de novembro de 2009.

“Eu non sei se existe un novo convenio que non se coñece”, recriminou, ao tempo que recalcou que nese contrato se establece na terceira e cuarta estipulación que “as obrigas” do Concello son “poñer a disposición de Adif o chan” e “renunciar ao 10 por cento urbanístico que lle corresponde ao Concello en favor de Adif”. Así, pois, Reyes especificou que “non hai ningunha obriga económica” por parte do Concello coa empresa ferroviaria.

Así mesmo, remarcou que os outros 100.000 euros non son “presupostos complementarios”, como os cualificara o alcalde, senón unha cantidade destinada á “ampliación do vestíbulo da estación”. Ademais, destacou que é unha achega “moito maior” que o da Xunta, que achega 60.000.

Finalmente, acusou a Hernández e o resto de alcaldes compostelanos dende 2011. En concreto referiuse a Gerardo Conde Roa, ao que culpou de “boicotear” a construción da estación intermodal, aínda sendo a proposta “máis barata” de Galicia.

REXEITAMENTO DO ALCALDE

Preguntado ao respecto, Agustín Hernández deixou claro que “o Concello non vai pagar ningunha actuación que non sexa competencia municipal”. “O que se vai facer é desbloquear un convenio que naceu morto, permaneceu morto, e que non tivo ningún movemento dende 2009”, indicou.

Neste sentido, recordou que “houbo un goberno socialista entre 2009 e 2011, tamén en Madrid, non se moveu nada”. “Se se moveron actuacións expandidas polo territorio, algunhas delas ineficaces, innecesarias, mal dimensionar”, indicou antes de asegurar que “esa é a realidade das infraestruturas ferroviarias” de Galicia.

Fronte a iso, Hernández asegurou que quere “unha estación intermodal realista, con dotación presupostaria”. “O voceiro socialista queixábase da falta de compromiso, aparece o compromiso por parte do Ministerio, parece que o señor Reyes non está satisfeito co importe e a cantidade, aparece o compromiso por parte da Xunta e parece que tampouco está satisfeito”, criticou.

“Loxicamente, se queremos ter a estación, tamén o Concello ten que mostrar a súa vontade de facer fronte ás actuacións de competencia municipal que son imprescindibles e necesarias”, indicou antes de sinalar que o que demostra o Concello de Santiago “é responsabilidade e capacidade de xestión”.