Enviar a un amigo
Opinar
ImprimirComeza a operar a nova liña de CMA-CGM que unirá Vigo con Tánger,Casablanca e o norte de Europa
A Terminal de Colectores do Porto de Vigo (TERMAVI) acolleu hoxe a primeira escala do Warnow Vaquita, un dos buques que a naviera CMA-CGM dispuxo para dar servizo á nova liña que unirá Vigo con Tánxer, Casabranca e o Norte de Europa todos os martes.
Esta nova liña, ofertada pola considerada 3ª naviera de colectores do mundo, conectará Vigo coas principais terminais oceánicas de CMA, o que suporá uns tempos de entrega de colectores, de importación e exportación, moito máis curtos e, por tanto, máis económicos.
Ata agora, CMA utilizaba os barcos doutras compañías para mover as mercadorías dos seus clientes e, desde hoxe, farao con barcos propios, o que suporá un incremento da capacidade de movemento de TEUS por parte da naviera.
Este novo servizo, coñecido como “Casa Europe”, será moi atractivo para os clientes do Porto de Vigo, xa que se lles ofrecerá unha alternativa de embarque e desembarque desde Vigo, cuns tempos de entrega de dous días a Tánxer, tres a Casabranca e de só tres días desde Lle Havre e catro desde Anveres, ademais do enlace cos servizos oceánicos de CMA.
A rotación deste servizo será Róterdan-Anveres-Lle Havre-Vigo-Tánxer-Casabranca, ofrecendo excelentes conexións cos principais servizos oceánicos de CMA-CGM desde Centroamérica, Costa Este e Oeste de Sudamérica e Extremo Oriente a Vigo vía Lle Havre e Anveres; desde Vigo cara a Centroamérica, África Occidental e Mediterráneo Oriental vía Tánxer; e servizo directo a Casabranca.
Tripla escala
Durante a súa primeira escala en Vigo, o Warnow Vaquita compartiu peirao con outros dous buques porta colectores, o Johanna Scheppers, consignado por Joaquin Davila Cia, e o MSC Tia, de Mediterranean Shipping, que, a pesar do mal tempo que está a azoutar estes días as nosas costas, traballaron con total normalidade e a pleno rendemento, grazas ao incremento da capacidade operativa da Terminal, que pasou de 125.000 m2 a 180.000 m2de superficie,o que levou a reorganización de tráficos tras a ampliación do Peirao do Arenal. Así mesmo, a Terminal conta cun novo guindastre Super Post Panamax con condicións técnicas inigualables, que se suma aos outros tres grandes guindastres portainer de diferentes alcances: Feeder, Panamax e Post Panamax.
Pola súa banda, o Peirao de Reparacións de Bouzas acolleu a escala do buque de Alfacargo Shipping, o Rms Ratingen, que moveu máis dun milleiro de bobinas de aceiro.
