O proxecto da Mariña na Coruña permitirá recuperar 52.000 metros cadrados xunto ao mar

O alcalde da Coruña, Carlos Negreira, acompañado do presidente da Autoridade Portuaria, Enrique Losada, e do arquitecto responsable do proxecto, Luís Collarte, presentou esta mañá a reordenación da Mariña, unha “proposta ambiciosa” que dará continuidade á obra que actualmente se está executando en Ou Parrote, á vez que permitirá en 2015 pór a disposición dos cidadáns un total de 52.000 metros cadrados.

O alcalde agradeceu a colaboración de todas as administracións (Goberno central, Autoridade Portuaria e Xunta) co Concello para facer realidade esta iniciativa que permite “pasar dun aparcadoiro a un proxecto ambicioso que supón recuperar 52.000 metros cadrados a pé de mar para os cidadáns”. Neste sentido, Carlos Negreira destacou que a solución adoptada permite dar todo o protagonismo ao peón, coa eliminación de máis de 30.000 vehículos diarios da superficie da fachada da Mariña, un ámbito declarado Ben de Interese Cultural (BIC).

“Non nos equivocamos cando tomamos a decisión de construír o túnel, pois posibilitou que hoxe podamos presentar este proxecto. Estamos a falar do proxecto máis ambicioso que se está executando hoxe en día en España, ao eliminar os coches do bordo do mar; poucas cidades en España dispoñen dun espazo á beira do mar sen coches como contará A Coruña desde Alférez Provisional até a zona do Castelo de San Antón”, sinalou o alcalde, quen explicou que só se permitirá o acceso a vehículos de residentes na zona, vehículos de emerxencias e buses e taxis.

Carlos Negreira sinalou que unha das grandes claves do proxecto é que permite “recuperar a comuñón co mar” a través do concepto da “cota única”, eliminando as barreiras que existen na actualidade para que o peón poidan desprazarse sen ningún tipo de obstáculo desde as galerías da Mariña até o mar. “Queremos recuperar o sentido de alameda tradicional e conectar así esta nova zona de espazos verdes cos actuais xardíns de Méndez Núñez”, engadiu.

O arquitecto Luís Collarte tamén quixo agradecer o espírito de colaboración de todas as administracións para afrontar unha “solución tan valente” que supón reducir a densidade de tráfico e dotar á zona de maior “flexibilidade e liberdade” para o peón. Collarte puxo como exemplos a eliminación de obstáculos fixos (conectar a fachada da Mariña e o bordo do mar sen variar a pendente) e a creación dunha pasarela que permitirá ao peón baixar até a lámina de auga.

O proxecto da Mariña -que abarca unha superficie de 28.000 metros cadrados, que se suman aos 24.000 que están en execución en Ou Parrote- impulsa a filosofía do actual equipo de goberno de proxectar espazos públicos de calidade pensados para os cidadáns. Así, incrementarase nun 40% o número de árbores na zona; duplicaranse os xogos infantís; deseñarase un mobiliario unitario para favorecer a visión das galerías da Mariña; e, para dar continuidade ao espazo, eliminaranse os muretes que recubren os vestixios existentes xunto a Porta Real.

A construción do viario subterráneo da Mariña empezou cos traballos previos de desvío de servizos, co obxectivo de empezar as escavacións en marzo no tramo de Alférez Provisional. A previsión é que o túnel estea terminado nun ano, mentres que a urbanización en superficie -cuxo inicio está programado ao redor do mes de xullo, sempre condicionado ao desenvolvemento do viario subterráneo- estará lista para marzo de 2015.

Ou PARROTE

O presidente da Autoridade Portuaria, Enrique Losada, destacou que o proxecto da Mariña enmárcase dentro do plan integral deste céntrico ámbito da cidade e que inclúe tamén a urbanización de Ou Parrote e a construción dun aparcadoiro con 610 prazas. Enrique Losada detallou que esta obra estará concluída entre marzo e abril, á vez que asegurou que a colaboración institucional entre Concello, Dirección Xeral de Patrimonio Cultural da Xunta e Autoridade Portuaria foi fundamental para “certificar o fin do buraco negro” de Ou Parrote e o desenvolvemento desta segunda fase na Mariña.