A saída do estaleiro do ‘LHD Adelaide’ de Australia deixa sen carga de traballo a Navantia Ferrol e Fene

A saída de Navantia Ferrol, ás 14,00 horas deste luns, do megabuque ‘LHD Adelaide’, o segundo e último contratado pola Armada de Australia, deixou a bancada do estaleiro sen ningún novo barco en construción, á espera de que se obteñan novos contratos.

A man de obra de saída do LHD desenvolveuse coa participación duns 30 traballadores. O buque viaxará remolcado até o Porto de Vigo, onde está previsto que a próxima semana, segundo fontes de Navantia, sexa embarcado nunha plataforma semisumergible para ser trasladado a Australia, para a súa completa finalización, cumprindo así o contrato asinado en 2007.

O buque foi finalizado antes do prazo previsto. O embarque do buque construído por Navantia para Australia realizarase en Vigo e non en Langosteira, onde se embarcou o primeiro dos barcos, o ‘Canberra’, por condicións de seguridade e técnicas.

Os estaleiros de Navantia en Ferrol e Fene encargáronse da construción do buque, pero a finalización da súa superestructura realizarase en Australia, nas instalacións de BAE Systems. Por este motivo, os buques teñen que ser transportados a bordo dunha plataforma semisumergible.

O ‘Adelaide’ e o ‘Canberra’ foron contratados a Navantia o 23 de novembro de 2007, xunto coa cesión do deseño e tecnoloxía para tres destrutores, por un importe de case 1.200 millóns de euros. Está previsto que os dous buques anfibios sexan entregados por BAE Systems á Commonwealth de Australia en 2014 e 2015.

Os dous barcos están baseados o Buque de Proxección Estratéxica ‘Juan Carlos I’, o barco de maiores dimensións da Armada española. Teñen capacidade para transportar a 1.400 persoas e 20 helicópteros cada un. Contan cunha eslora de 230,8 metros, unha manga de 32 e un calado de 7,18 metros, cun desprazamento a plena carga de 27.831 toneladas.