O goberno coruñés aproba o paso definitivo para consolidar a maior operación de rexeneración urbanística de Galicia

O concelleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Martín Fernández Prado, informou hoxe de que a Xunta de Goberno Local, en sesión extraordinaria, aprobou os textos do convenio de colaboración para a construción do vial subterráneo de Ou Parrote e da adenda ao convenio para o desenvolvemento da movilidad da Dársena da Mariña, o que supón un paso definitivo para a tramitación de ambos proxectos.

“Con esta aprobación consolidamos a maior operación de regeneración urbana de Galicia e, probablemente, de España. O obxectivo non é só construír un parking que estivo 5 anos paralizado. Non é só facer un túnel para mellorar a movilidad. Trátase de rexenerar o centro da cidade e darlle o protagonismo que sempre tivo e que sempre debería haber ter”, asegurou o concelleiro e continuou: “Ambos proxectos permitirán transformar a zona central da Coruña e a súa fronte marítimo, algo que xa fixeron moitas outras cidades”. O responsable de Infraestructuras recordou que o conxunto de ambas operacións permitirá devolver aos cidadáns un espazo de case 60.000 metros cadrados, incluíndo Palexco, e “recuperar o protagonismo do centro para volver compensar a cidade”

O PARROTE

A Xunta de Goberno local aprobou o texto do convenio de colaboración entre a Axencia Galega de Infraestructuras, o Concello da Coruña e a Autoridade Portuaria para a construción do vial subterráneo de O Parrote, paso necesario para proceder á súa firma: “O texto recolle que a Xunta destinará un máximo de 12 millóns de euros, o que supón o 85% do custo total (14.093.387,62 euros) da obra”, anunciou Fernández Prado e agradeceu o compromiso da Xunta coa cidade e a súa sensibilidade por apostar por unha obra que non só resolverá a movilidad da zona, senón que supoñerá a recuperación do espazo urbano para os coruñeses en pleno corazón da cidade.

Tal e como recolle o convenio, a Xunta aportará 3 millóns de euros en 2013, 7 en 2014 e 2 en 2015 ata completar os 12 millóns de euros: “Desde a firma do convenio, a Xunta asumirá os pagos das certificaciones de 2013”, informou. Recordou que o túnel, de 562 metros de lonxitude, comunicará Porta Real coas instalacións da Solana e insistiu na oportunidade que xera para a cidade: “Esta obra ou se facía agora ou nunca”, sentenciou e engadiu: “Tiñamos que compaxinar as obras do aparcamiento coas do túnel ou pola contra non se poderían realizar no futuro. Ademais, sumámoslle a sensibilidade de poñer en valor o noso patrimonio. convertemos un problema nunha oportunidade”.

A MARIÑA

A Xunta de Goberno Local deu luz verde, tamén, ao texto da adenda ao convenio de colaboración entre o concello da Coruña e a Autoridade Portuaria para o desenvolvemento da movilidad da Dársena da Mariña e O Parrote. O convenio recolle a ejecución dos proxectos do vial subterráneo, e a urbanización en superficie, que está en fase de desenvolvemento. O investimento total para ambos será de 18,5 millóns de euros, dos que o Concello aportará 16,5, xa incluídos no último modificativo, e a Autoridade Portuaria os 2 restantes.

Martín Fernández Prado recordou as principais características do proxecto de construción deste vial subterráneo:

– O túnel será de 4 carriles, 2 en cada sentido de circulación. Arrincará á altura do NH Atlántico e, en Porta Real, enlazará cos pasos subterráneos de O Parrote e de María Pita. Esta solución permitirá que o túnel de O Parrote sexa de dobre dirección.

– O vial completo, incluídos os tramos de O Parrote e A Mariña, terá unha lonxitude dun quilómetro (o túnel da Mariña será de 530 metros de lonxitude), o que permitirá que en superficie existan case 60.000 metros cadrados para espazos públicos libres de vehículos.

– Habilitarase unha vía de servizo para os edificios de Correos, Deputación e o hotel NH Atlántico; e a estrada contará con todos os servizos e dispositivos de urxencia necesarios.

“Estamos creando un gran espazo de oportunidade peatonal”, resumiu Fernández Prado.