publicidade hoxe
Publicidade
omeulibro1

Conclúe a perforación da vía dereita do túnel da Canda no AVE a Galicia

PUBLICADO EN: Noticias de GaliciaA MezquitaLocal PortadaPortada dereita
A-
A+
Europa Press

ADIF concluíu a perforación da vía dereita do túnel da Canda entre a galería de ataque intermedio e a boca oeste -nun tramo de 3.969 metros- na liña de Alta Velocidade que une Madrid con Galicia, entre Lubián (Zamora) e A Mezquita (Ourense). Tras acabar o pasado 11 de setembro a perforación da vía esquerda deste túnel bitubo -unha vía en cada tubo-, agora completouse a ao lado dereito. Naquel acto estivo presente a ministra de Fomento, Ana Pastor, que volveu comprometer a chegada do AVE a Galicia en 2018.

Segundo informa o Ministerio de Fomento nun comunicado, o túnel da Canda (vía dereita) conta cunha lonxitude de 7.301 metros. Deles, 7.201 metros escávanse en mina, é dicir baixo terreo natural. O resto, son dous túneles artificiais en cada unha das bocas de 76 e 24 metros para mellorar a integración da infraestrutura nas ladeiras.

Esta vía dereita do túnel conta cunha sección libre interior de 52 metros cadrados que permite a solución de vía de placa para a plataforma ferroviaria.

MÉTODO AUSTRIACO

O túnel foi escavado mediante o denominado “novo método austriaco” a sección partida, desde o emboquille leste, o emboquille oeste e a galería de ataque intermedio cara a ambos os emboquilles.

Durante a primeira fase de avance escávase toda a metade superior do túnel (bóveda) para continuar posteriormente coa escavación da metade inferior (fase de esnaquiza).

Entre outras instalacións de seguridade, o túnel conta con 18 galerías de emerxencia que conectan ambos os tubos cada 400 metros aproximadamente, cunha sección libre de 21 metros cadrados.

Ademais, cada 1.500 metros, existen catro galerías entre ambos os tubos que albergarán instalacións de operación e mantemento. Así mesmo, proxectáronse zonas de rescate en ambos os emboquilles, situadas na explanación entre ambas as vías.

FINANCIAMENTO EUROPEO

A liña de Alta Velocidade Madrid-Galicia, na que se integra o tramo Olmedo-Zamora-Ourense, será cofinanciada polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional (FEDER), a través do Programa Operativo de Galicia (2007-2013), cunha axuda estimada de 201,2 millóns de euros.

A obra tamén será cofinanciada polo Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER (2007-2013), cunha axuda estimada de 159,3 millóns de euros.

5 de outubro de 2015 | 11:27 • Sen comentarios

Comentarios pechados.